嚴禁通過任何方式強制安裝ETC
2019-12-29 16:33:31 來源: 新京報
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  交通運輸部回應ETC推廣亂象,高度重視部分地區ETC發行不規范行為,督促落實整改

  截至12月23日,全國ETC客戶累計達到1.97億,比去年同期凈增了1.2億,增長了157%。在ETC發行過程中,部分地區發生了一些不規范行為,如有的提前占用車牌信息、有的不安裝ETC就無法通行高速公路等。對于這些不規范行為,交通運輸部高度重視,迅速采取措施,督促各地整改落實。

  針對ETC推廣應用中出現的虛假發行等亂象,交通運輸部昨日在國務院新聞辦公室發布會上回應說,嚴禁通過任何方式強制或變相強制安裝ETC,嚴禁以任何方式對非ETC車輛通行高速公路或者辦理涉車業務設置障礙。

  嚴禁對非ETC車輛通行設置障礙

  隨著取消高速公路省界收費站進入倒計時,一些地方強推ETC的不規范行為被曝光。例如,天津多個收費站“不裝ETC不能上高速”;株洲發文要求該市機動車檢測機構強行推廣安裝ETC;廈門、泉州等地打出“未安裝ETC、不響應國家號召的車輛不歡迎使用高速公路”等雷人標語。

  交通運輸部公路局局長吳德金介紹,截至12月23日,全國ETC客戶累計達到1.97億,比去年同期凈增了1.2億,增長了157%。在ETC發行過程中,部分地區發生了一些不規范行為,如有的提前占用車牌信息、有的不安裝ETC就無法通行高速公路等。對于這些不規范行為,交通運輸部高度重視,迅速采取措施,督促各地整改落實。

  據吳德金介紹,交通運輸部于12月25日印發《關于進一步規范ETC發行和服務工作的緊急通知》,要求嚴禁通過任何方式強制或變相強制安裝ETC,嚴禁以任何方式對非ETC車輛通行高速公路或者辦理涉車業務設置障礙。

  同時,交通運輸部印發《關于加快清理違規占用車輛號牌信息的通知》,督促各地立即解除車牌信息占用,支持公眾自愿辦理ETC申請。對逾期未整改的,將通過技術手段,強制解除,并暫停發行機構的發行資格。

  “我們也請記者朋友和社會公眾,加強ETC發行服務監督,發現問題,及時反饋。我們將督促指導各地認真整改,不斷優化改進,提升ETC服務水平?!眳堑陆鹫f。

  ETC發行總體是好的,不規范是個案

  “關于ETC發行,總體情況是好的,進度是快的,大家也是滿意的?!苯煌ㄟ\輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕強調,在不到一年的時間ETC用戶新增1.2億,相當于10多年前的總量。而且與過去不同,現在ETC不僅在家里就可以辦理,在路上還可以享受加油打折等一系列優惠,大家反映很好。

  吳春耕表示,在發行過程中的確存在一些地方發行不規范的情況,大家也高度關注,但這只是個案,不代表整個行業的情況。交通運輸行業對ETC發行過程中出現的問題,態度是誠懇的、整改也是堅決的。

  “近期發生的幾起個案,我們在第一時間掌握信息以后,也是高度重視,立即跟省里聯系,督促整改。地方的同志也是高度重視、態度堅決,第一時間馬上采取措施,及時回應關切。下一步,我們將始終堅持問題導向,一定會針對問題全面改進工作、完善制度、提升服務,把這些好事辦好、辦實,讓大家更滿意?!眳谴焊硎?,歡迎大家監督,同時也懇請希望媒體朋友和社會公眾能夠理解,客觀看待這些問題。

  ■ 追問

  高速省界收費站取消能否通過春運大考?

  全國取消高速公路省界收費站后即將迎來首個春運,春運期間公路車輛能否快捷通行?交通運輸部公路局局長吳德金昨日在發布會上表示,已部署對ETC車道檢測檢修,配備專職疏導人員,并在每個收費站留有人工車道,加強服務保障快速通行。

  吳德金表示,交通運輸部已經對ETC車道相關設施設備的檢測和檢修、專職疏導人員配備等做了專門部署。每個收費站都留有人工車道,并將結合收費站交通量以及人工交費車輛占比變化情況,采取復式收費等多種方式,保障人工車道的快速通行。此外,針對鮮活農產品、標準集裝箱、聯合收割機運輸車輛等免費通行高速的特殊車輛,撤站之后采取了預約通行的方式。上述車輛在出發前要通過APP或者網絡平臺進行預約。

  ■ 相關新聞

  明年起北京高速取消起步價

  執行新的車型分類標準及高速收費標準,短途出行成本降低

  記者從北京市交通委獲悉,自2020年1月1日起,全國統一取消高速公路省界收費站,實現電子不停車快速收費通行。屆時,北京市也將執行新的車型分類標準及高速公路收費標準,取消起步價和按五元取整收費規則,短途出行成本降低,實行精確收費。此外,按照全國統一規定,ETC單卡用戶不再享受九五折優惠。新京報記者 裴劍飛

  變化1

  ETC車輛單次收費將精確到分

  按照《交通運輸部辦公廳關于統一規范高速公路ETC門架系統分段式收費有關問題的通知》要求,ETC(電子不停車收費)車輛單次交易金額(實際收取金額)精確到分,MTC(人工收費)車輛單次交易金額精確到元。

  據此,北京市重新調整收費精度,按照實際行駛里程、費率標準精確收費,取消“二舍八入,三、七作五”的取整收費規則,同時取消“一、二類車5元,三、四、五類車10元”的起步價政策,更好地體現“多用路者多付費,少用路者少付費”。目前,聽證方案已經形成,待市政府批準后將施行。

  對于聯網收費路段:根據此前公布的聽證方案,在目前執行計程收費、0.5元/公里·標準車費率的高速公路中,新的收費標準客車不變,均為一類車0.50元,二類車1.00元,三類車1.50元,四類車1.80元;京港澳高速公路按照費額平移的原則,計算得出各類車型收費標準,實行計程收費,不再實行遞遠遞減的政策;京滬高速公路擬采用天津市聽證后經批準的收費標準,以繼續保持與天津、河北段收費標準一致。

  而針對北京市域內的一些非聯網高速收費路段,根據此前公布的聽證方案,客車仍然沿用現行按次收費的標準,不過具體方案還需要等待市政府的批準。

  其中,機場第二高速公路、機場南線、京通快速路、國道110,客車一類車10元,二類車20元,三類車、四類車30元;通燕高速公路客車一類車5元,二類車15元,三類車25元,四類車30元;機場高速公路出京方向客車一類車5元,二類車10元,三類車15元,四類車20元。貨車執行平移測算出來的收費標準。

  變化2

  8個高速公路省界收費站將取消

  按照交通運輸部統一部署,新的高速公路收費系統于2020年1月1日0時正式投入使用。拆除省界收費站上的既有設施后,“ETC門架系統”將替代原有的省界收費站功能,記錄下車輛行駛的路線,并實現精準計費。

  在通行體驗方面,省界收費站沒有了,車輛可無感通過省界,消除了省界收費站帶來的擁堵。同時,各個收費站ETC車道增加后,安裝有ETC的車輛在高速上通行更加快捷。

  根據《北京市深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》,北京市將于2019年底前取消8個高速公路省界收費站,包括G45京承三期司馬臺出京收費站、S15京津高速永樂出京收費站、G3京臺高速禮賢出京收費站等。

  變化3

  ETC單卡用戶不再享受九五折優惠

  沒辦ETC怎么辦?昨日(12月27日),首發集團相關負責人表示,目前,北京市高速公路有596條人工/ETC混合收費車道,這些混合收費車道明年還將保留。

  近期,多地在推進高速公路ETC收費時被指“急功近利”,盲目縮減甚至“取消”人工收費車道,給一些暫時沒有辦理ETC的駕駛員出行造成了不便。

  “目前,北京市高速路ETC車道和人工車道是怎樣比例?”對此,首發集團相關負責人在回答新京報記者提問時介紹,北京市高速公路共有1835條收費車道,其中ETC車道1239條,人工/ETC混合車道596條,主線收費站保留混合車道兩到三條,匝道站根據實際情況保留一到兩條混合車道。

  據介紹,ETC的普及推廣是完成取消省界收費站工作的先決條件和關鍵因素。北京市取消省界收費站工作正式實施后,將實現以電子不停車快速收費(ETC)為主、以人工收費(MTC)多種支付手段融合為輔的高速公路通行方式。

  ETC車輛可通過門架系統進行分段計費,實現不停車快速通行,并享受高速公路通行費95折優惠;未辦理ETC的車輛及辦理ETC單卡的車輛只能經混合車道排隊繳費通行,不但無法高效快捷通過收費站,而且不享受各類通行費減免等優惠政策。

  車輛通行高速公路收費站區時,ETC客車可通行所有類型車道,ETC貨車入口只能通行人工/ETC車道進行稱重檢測,出口可以通行所有車道。非ETC車輛(含摩托車)只能通行人工/ETC混合車道。

  此外,針對市民關心的“如果沒有安裝ETC,能否在春節這樣的重大節假日享受高速公路免費通行政策”的問題,相關負責人表示,目前,國家有關部門還沒有出臺具體的規定,仍需要等待進一步的明確。(許雯)

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【糾錯】 責任編輯: 畢尚宏
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